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Carlos Revilla Maroto
Los vehículos, cuidadosamente restaurados, parecen haber salido directamente de una película de Hollywood. El museo se destaca por su meticulosa selección de Cadillacs y otros automóviles de lujo, muchos de ellos restaurados a su condición original. Con una colección que incluye más de 65 vehículos, se pueden apreciar modelos raros y bien conservados que ilustran la evolución del diseño automotriz en Estados Unidos. Entre los automóviles más destacados se encuentran modelos icónicos como el Cadillac Eldorado Biarritz, con su elegante carrocería y detalles cromados, y el Packard Twelve, un carro de lujo que fue símbolo de prestigio en su época. Además, el museo ofrece una serie de exhibiciones temáticas que muestran la historia de la industria automotriz estadounidense y la cultura que rodeaba a estos coches.
¿Qué hace especial al Museo Dauer?
- Colección impresionante: La colección abarca décadas de diseño automotriz estadounidense, con un enfoque especial en los años 50 y 60.
- Estado de conservación: Los vehículos están impecablemente restaurados, permitiendo a los visitantes apreciar los detalles y la ingeniería de cada uno.
- Experiencia inmersiva: El museo no se limita a exhibir automóviles. También cuenta con una amplia variedad de objetos y memorabilia de la época, creando una atmósfera auténtica.
- Historia detallada: Cada vehículo viene acompañado de una descripción detallada de su historia, incluyendo anécdotas y datos interesantes.
Son muchos carros, así que escogí para mostrarles seis, y les incluí la lámina informativa de cada uno de ellos (en la galería pueden ver una muestra más amplia, pero sin información).
CARRO DE REPARTO CADILLAC MODELO M 1906
Producción: 2.659 (todos los modelos)
Precio de fábrica: 950 dólares
Motor: 249,43 cm cúbicos, un cilindro / 10 caballos de potencia
Tres años después de que el primer Cadillac se ofreciera al público como modelo único, se presentó este vagón de reparto. El motor monocilíndrico horizontal «Pequeño Hércules» está montado bajo el asiento delantero y utiliza un mezclador de tiro ascendente (carburador) para desarrollar sus diez caballos de potencia a 900 RPM. El motor debe arrancarse manualmente. La banda de baja velocidad de la transmisión planetaria de dos velocidades se acciona con el pedal izquierdo, mientras que las bandas de alta velocidad y marcha atrás se engranan con la palanca grande situada en el lado derecho del vehículo. La dirección es de piñón y cremallera.
Producción: 60.000
Precio de fábrica: Desconocido
Motor 4 cilindros en línea / 60 caballos de fuerza, 134 C.I.
Este es un Jeep militar real de la guerra de Corea con una bandera estadounidense de 48 estrellas y la bandera del ejército de EE.UU.. El M-38 es la versión la versión militar del Jeep civil, es un Jeep 4×4 de 1/4 de tonelada en producción de 1950 a 1952. Cuenta con un sistema eléctrico a prueba de agua con 24 voltios (dos baterías). Tiene un motor de 4 cilindros en línea «Go Devil» con culata en L y una transmisión de tres velocidades con caja de transferencia de alta y baja gama y tracción a las 4 ruedas. También tiene una ametralladora calibre .50 montada en la parte trasera con una caja de munición.
1960 LINCOLN CONTINENTAL MARK V CONVERTIBLE
Producción: 2.044
Precio de fábrica: 7.056 dólares
Motor: 430 pulgadas cúbicas / 315 caballos de potencia
El Mark V de 1960 era el Lincoln de gama alta. Su chasis tiene una distancia entre ejes de 131 pulgadas y una longitud total de 227,2 pulgadas, lo que lo convierte en uno de los coches americanos descapotables más grandes construidos después de la Primera Guerra Mundial. Su peso es de más de cinco mil libras. Fue diseñado en la era de más grande es mejor. Tiene A/C de fábrica y potencia todo, incluyendo la dirección asistida, frenos, ventanas, rejillas de ventilación, asiento, techo, y una ventana trasera de cristal retráctil convertible superior. El coche está acabado en color correcto de fábrica de Cherokee Red.
1953 BUICK ROAD MASTER FAMILIAR
Producción: 670
Precio de Fábrica: $3,254
Motor: 322 pulgadas cúbicas / 188 caballos de fuerza
Este es el último año del «Woody». El cuerpo fue hecho a mano por Ionia de pino y fresno. Este fue el 50 aniversario de Buick y el primer año del motor V-8, arranque de 12 voltios y dirección asistida. La madera se sustituyó por completo y el coche tiene tapacubos de rueda de alambre opcionales.
1956 CADILLAC IMPERIAL LIMUSINA
Producción: 955
Precio de Fábrica: $6,773
Motor: 365 pulgadas cúbicas / 285 caballos de fuerza
El Cadillac más caro producido en 1956, una limusina de nueve pasajeros con ventana divisoria de vidrio y aire acondicionado de fábrica. Color exterior original verde Arlington con parrilla dorada opcional. El único ejemplo totalmente restaurado que se conoce.
Producción: 1.750
Precio de Fábrica: $84,160
Motor: 4,6 litros, 320 caballos de fuerza, DOHC / 32-Válvulas, V-8 todo de aluminio
Este carro está equipado con un techo duro retráctil, que se convierte de un coupé a un convertible en treinta segundos. También tiene un sistema de acceso sin llave con un botón de arranque, y un sistema de visualización head-up/la potencia a las ruedas traseras son a través de un montaje trasero de seis velocidades de transmisión automática, dando un 50/50 delante a distribución del peso trasero. Todos los XLR se fabricaron en la planta de montaje de Corvette de Bowling Green, KY.
Una muestra que me parece representativa. Pongo el más viejo de la colección, y uno de los más «nuevos».
El museo no solo es un tributo a los coches clásicos, sino también un espacio que busca educar a los visitantes sobre el impacto de estos vehículos en la cultura y el desarrollo tecnológico del siglo XX. Los autos exhibidos han sido restaurados con precisión, y cada uno tiene una historia única que contar, ya sea por su rareza, su impacto en la industria o por haber pertenecido a alguna personalidad histórica. El museo no es solo un lugar para admirar automóviles, también es un centro cultural que celebra la historia y la innovación. En el lugar se puede aprender sobre la evolución del diseño automotriz, la influencia de la cultura pop en los automóviles y la importancia de preservar el patrimonio vehicular. El museo es un homenaje a la historia del automóvil estadounidense.
La bodega es grande, aunque dada la cantidad de carros, más bien se hace pequeña. Eso si, hay que reconocer que tienen las carros bien cuidados, todos están como un “ajito”, por lo que verlos en un gusto. La visita úede durar una media hora, pero es una experiencia única para quienes nos gustan los clásicos.
Para la galería, se debe tomar muestra que la mayoría de los autos están apiñados uno a la par del otro, por lo que muchas de las tomas son de frente. lo que no siempre es el ideal. Pero bueno, sigue siendo una bonita colección.
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